本發(fā)明屬于鼓風(fēng)機(jī)密封裝置技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種羅茨鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子端面密封結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
羅茨鼓風(fēng)機(jī)屬于容積回轉(zhuǎn)式鼓風(fēng)機(jī)，是一種典型的氣體增壓與輸送機(jī)械，其最大的特點(diǎn)是在使用壓力范圍內(nèi)排氣量幾乎不變，又由于其結(jié)構(gòu)簡單、維修方便、使用壽命長，安裝方式靈活多變，容積效率高，以及具有輸送介質(zhì)不含油等特性，因此已經(jīng)廣泛應(yīng)用于經(jīng)濟(jì)建設(shè)的各個(gè)行業(yè)。
由于羅茨鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子與殼體端面間存在相對運(yùn)動(dòng)，為了不發(fā)生干涉或摩擦，轉(zhuǎn)子的端面和殼體端面之間就會(huì)存在間隙，稱為軸向間隙。如果軸向間隙過小，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)發(fā)生的軸向位移易造成殼體端面與轉(zhuǎn)子端面磨損，同時(shí)摩擦產(chǎn)生熱量，通過熱傳導(dǎo)會(huì)使軸承溫度增加，從而損壞軸承，影響鼓風(fēng)機(jī)的正常工作；軸向間隙過大，則會(huì)出現(xiàn)被壓縮后的氣體經(jīng)由間隙部分倒流回來的現(xiàn)象,導(dǎo)致風(fēng)機(jī)效率降低、出力不足。現(xiàn)有的技術(shù)中，轉(zhuǎn)子端面與殼體端面之間的間隙設(shè)計(jì)偏大，內(nèi)泄漏大，風(fēng)機(jī)效率低。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明的目的是提供一種羅茨鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子端面密封結(jié)構(gòu)，能夠有效減少轉(zhuǎn)子端面與殼體端面之間的氣體泄漏，提高羅茨鼓風(fēng)機(jī)的可靠性。
本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是，一種羅茨鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子端面密封結(jié)構(gòu)，在羅茨鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子的兩個(gè)端面上均開有密封槽，每個(gè)密封槽上均配設(shè)有聚四氟乙烯密封條，且聚四氟乙烯密封條的側(cè)面伸出密封槽外。
本發(fā)明的特點(diǎn)還在于：
羅茨鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子的每個(gè)端面上均開有兩組密封槽，羅茨鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子的每個(gè)端面上的兩組密封槽對稱設(shè)置。
每組密封槽均呈四邊形。
密封槽的一個(gè)頂點(diǎn)位于靠近羅茨鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子最大長度處，密封槽的另外兩個(gè)頂點(diǎn)位于靠近羅茨鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子最大寬度處，密封槽的第四個(gè)頂點(diǎn)位于靠近羅茨鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子與軸連接處。
聚四氟乙烯密封條的側(cè)面伸出密封槽的長度與羅茨鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子和殼體端面之間的距離相等。
密封槽的深度與寬度的比為1.5～2。
本發(fā)明的有益效果是：
本發(fā)明一種羅茨鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子端面密封結(jié)構(gòu)，可以實(shí)現(xiàn)全轉(zhuǎn)角下轉(zhuǎn)子軸向間隙的密封，且通過自潤滑材料密封條，使得經(jīng)過磨合后羅茨鼓風(fēng)機(jī)的端面間隙自動(dòng)達(dá)到最小值，可以有效降低端面間隙的泄漏量，降低其排氣溫度，提高羅茨鼓風(fēng)機(jī)的效率和可靠性。
附圖說明
圖1是本發(fā)明一種羅茨鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子端面密封結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是本發(fā)明一種羅茨鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子端面密封結(jié)構(gòu)的剖面圖；
圖3是羅茨鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子0°時(shí)的裝配圖；
圖4是羅茨鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子30°時(shí)的裝配圖；
圖5是羅茨鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子45°時(shí)的裝配圖；
圖6是羅茨鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子90°時(shí)的裝配圖；
圖7是羅茨鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子180°時(shí)的裝配圖；
圖中，1.密封槽，2.聚四氟乙烯密封條，3.羅茨鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子，4.殼體端面。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說明。
一種羅茨鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子端面密封結(jié)構(gòu)，如圖1和圖2所示，在羅茨鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子3的兩個(gè)端面上均開有兩個(gè)呈四邊形的密封槽1，密封槽1深度與寬度的距離比為1.5～2。
羅茨鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子3的每個(gè)端面上的兩個(gè)密封槽1對稱設(shè)置；
每個(gè)密封槽1的一個(gè)頂點(diǎn)均位于靠近羅茨鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子3最大長度處；每個(gè)密封槽1的另外兩個(gè)頂點(diǎn)均位于靠近羅茨鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子3最大寬度處，該羅茨鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子3最大寬度處距離該密封槽1的一個(gè)頂點(diǎn)最近；每個(gè)密封槽1的第四個(gè)頂點(diǎn)位于靠近羅茨鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子3與軸連接處，該羅茨鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子3與軸連接處距離該密封槽1的一個(gè)頂點(diǎn)最近。
每個(gè)密封槽1上均配設(shè)有聚四氟乙烯密封條2，聚四氟乙烯密封條2的側(cè)面伸出密封槽1外，且聚四氟乙烯密封條2的側(cè)面伸出密封槽1的長度與羅茨鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子3和殼體端面之間的距離相等。
本發(fā)明一種羅茨鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子端面密封結(jié)構(gòu)中，聚四氟乙烯密封條2有自潤滑和耐高溫的性能，能夠防止轉(zhuǎn)子端面與殼體端面4之間產(chǎn)生直接摩擦，進(jìn)而保護(hù)羅茨鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子3及軸承結(jié)構(gòu)，在羅茨鼓風(fēng)機(jī)開始運(yùn)行時(shí)，當(dāng)轉(zhuǎn)子由于振動(dòng)或者受到不平衡力發(fā)生軸向位移時(shí)，部分聚四氟乙烯密封條2會(huì)與殼體端面4產(chǎn)生接觸，經(jīng)過磨合后，聚四氟乙烯密封條2能夠產(chǎn)生局部磨損，從而保證各個(gè)位置處聚四氟乙烯密封條2和殼體端面4的間隙最小，有效降低端面間隙的泄漏量，提高羅茨鼓風(fēng)機(jī)的效率；如圖3、圖4、圖5、圖6和圖7所示，四邊形設(shè)計(jì)的密封槽1可以保證在羅茨鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子3的端面在不同的角度下得到有效的密封，同時(shí)密封槽1沒有延伸至羅茨鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子3的側(cè)面，從而能夠有效防止羅茨鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子3旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的離心力將聚四氟乙烯密封條2甩出。
本發(fā)明一種羅茨鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子端面密封結(jié)構(gòu)在使用時(shí)，只需將聚四氟乙烯密封條2安裝在密封槽1內(nèi)即可使用。
本發(fā)明一種羅茨鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子端面密封結(jié)構(gòu)，采用自潤滑材料密封條，使羅茨鼓風(fēng)機(jī)的端面間隙自動(dòng)達(dá)到最小值，可以有效降低端面間隙的泄漏量，提高羅茨鼓風(fēng)機(jī)的效率；能夠在所有轉(zhuǎn)角下，對轉(zhuǎn)子軸向間隙實(shí)現(xiàn)密封；能夠使得羅茨鼓風(fēng)機(jī)內(nèi)部的回流減弱，從而降低了羅茨鼓風(fēng)機(jī)的排氣溫度，提高了羅茨鼓風(fēng)機(jī)的可靠性；羅茨鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子3發(fā)生微小的軸向移動(dòng)時(shí)，聚四氟乙烯密封條2能夠防止羅茨鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子3與殼體端面4之間產(chǎn)生直接摩擦，進(jìn)而保護(hù)羅茨鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子3及軸承結(jié)構(gòu)。
技術(shù)編號：
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本發(fā)明屬于鼓風(fēng)機(jī)密封裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種羅茨鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子端面環(huán)形密封結(jié)構(gòu)。背景技術(shù)羅茨鼓風(fēng)機(jī)屬于容積回轉(zhuǎn)式鼓風(fēng)機(jī)，是一種典型的氣體增壓與輸送機(jī)械，其最大的特點(diǎn)是在使用壓力范圍內(nèi)排氣量幾乎不變，又由于其結(jié)構(gòu)簡單、維修方便、使用壽命長，安裝方式靈活多變，容積效率高，以及具有輸送介質(zhì)不含油等特性，因此已經(jīng)廣泛應(yīng)用于經(jīng)濟(jì)建設(shè)的各個(gè)行業(yè)。由于羅茨鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子與殼體端面間存在相對運(yùn)動(dòng)，為了不發(fā)生干涉或摩擦，轉(zhuǎn)子的端面和殼體端面之間就會(huì)存在間隙，稱為軸向間隙。如果軸向間隙過小，就會(huì)造成殼體端面與轉(zhuǎn)子端面磨損…
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常用的氣密封裝罝,包括迷宮密封、骨架油封組、漲圈密封、填料密封和機(jī)械密封等。
1、迷宮密封
迷宮密封依靠齒槽縫隙使氣體節(jié)流,從而減少泄漏，達(dá)到密封的目的。由于無固相摩擦，因此不需要潤滑，并且功耗少，維護(hù)簡單，使用壽命長。
常用的迷宮結(jié)構(gòu)，有淺齒迷宮和梳齒迷宮兩種型式。由于是非接觸型密封，即使增加迷宮齒數(shù)，采取抽氣或充氣手段,也很難做到不泄漏。
(1)淺齒迷宮
襯套齒槽與密封座內(nèi)孔所構(gòu)成的迷宮，對氣體起密封作用。迷宮襯套一般由金屬材料制成，為防止金屬件發(fā)生摩擦，迷宮頂端通常留有較大的間隙。
為改善密封性能,有時(shí)采用聚四氟乙烯加石墨（俗稱特氟隆）制作迷宮套。由于特氟隆具有自潤滑性，因此可將迷宮間隙做得很小，即使齒頂與密封座之間發(fā)生輕微摩擦，也可形成極小的跑合間隙。還可輔之以充氣手段，向迷宮中部通人高壓氣體(通常為氮?dú)猓?使兩端的介質(zhì)相互隔絕。
(2)梳齒迷宮
與淺齒迷宮相比,梳齒迷宮密封效果好，但結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜。裝配精度要求較高，齒片間距必須大于轉(zhuǎn)子的軸向竄動(dòng)量，否則會(huì)發(fā)生“燒齒”現(xiàn)象。為改善密封效果，通常用抽氣管將迷宮中部的氣體引向鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)氣口，不抽氣時(shí)可將螺塞旋入抽氣管頂端使其封止。
2、骨架油封組
油封組通常由3?4個(gè)骨架油封組合而成，其中兩個(gè)油封背靠背地裝在與被輸氣體接觸的內(nèi)側(cè)，另一個(gè)(或兩個(gè))裝在外側(cè)。全部元件裝在一個(gè)密封座中，成為一個(gè)密封組，中間可注脂潤滑。
骨架油封組屬于接觸型密封，容易造成軸（與油封唇口接觸部位)的磨損。但由于結(jié)構(gòu)簡單，裝拆方便，成本低廉，密封效果比較好，以及對工作環(huán)境和維護(hù)保養(yǎng)要求不高，實(shí)際中一直具有較廣的應(yīng)用。
3、漲圈密封
這種密封因?yàn)槭褂脦в星锌诘淖詮埿悦芊猸h(huán)（漲圈）而得名，是一種利用阻塞和節(jié)流原理進(jìn)行密封的裝置。將若干個(gè)（通常是2~4個(gè)）漲圈裝人軸套上加工好的環(huán)形槽中，漲圈依靠自身的彈力與密封座內(nèi)孔貼合，在漲圈外圓部位形成預(yù)緊式密封。
氣體只能通過漲圈與環(huán)形槽的縫隙向下游泄漏。工作時(shí)，漲圈在兩側(cè)氣體壓差的作用下，緊貼于環(huán)形槽的下游端面。進(jìn)人縫隙的高壓氣體充滿背隙空間，使?jié)q圈外圓與密封座內(nèi)孔之間的密封進(jìn)一步加強(qiáng)，剩下的泄漏通道只有漲圈的切口。由于切口間隙很小,經(jīng)過幾道漲圈密封之后，只有很少量的氣體可能泄漏出去。
漲圈大多采用鑄鐵材料制成，精度要求較高。磨損后能自動(dòng)補(bǔ)償，使用壽命比較長。由于是接觸型密封，因此密封效果較好，使用時(shí)需要注脂潤滑。
4、填料密封
填料密封又稱壓蓋密封，是一種傳統(tǒng)的填塞式密封，填料俗稱盤根，安裝在密封座內(nèi)。擰緊蠔栓，填料軸向受壓,發(fā)生徑向變形，與軸及密封座表面緊緊相貼，即可達(dá)到填塞間隙實(shí)現(xiàn)密封的目的。從微觀上看，也可用迷宮效應(yīng)對其密封原理進(jìn)行解釋。因?yàn)檩S的表面多少有些粗糙，與填料只是部分貼合，當(dāng)軸作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí)，未接觸的部分形成很多小迷宮，氣體沿軸的表面縫隙泄漏時(shí)，經(jīng)過多級迷宮節(jié)流從而得以密封。
由于是接觸型密封，為改善摩擦性能，使密封具有較長的使用壽命，通常選用自潤滑性能較好的材料（如柔性石墨、油浸石棉）制作填料。與漲圈密封、骨架油封組等接觸型密封相比，填料密封軸向尺寸及功耗都比較大，對軸的磨損也比較嚴(yán)重。同時(shí)，由于摩擦生熱，填料中有些成份易于揮發(fā)或碳化，使用時(shí)需要及時(shí)進(jìn)行緊定或更新，維護(hù)也比較麻煩。但由于結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉,密封效果較好，加上填料新結(jié)構(gòu)和新材料的出現(xiàn)，這種密封型式在羅茨鼓風(fēng)機(jī)上仍有一定的應(yīng)用。
5、機(jī)械密封
機(jī)械密封又稱端面密封，是一種利用端面摩擦副進(jìn)行密封的裝罝。摩擦副由動(dòng)環(huán)與靜環(huán)的端面貼合而成，裝配時(shí)靠彈性元件進(jìn)行預(yù)緊，工作時(shí)靠彈性元件和介質(zhì)壓力將其夾緊。
常用的機(jī)械密封，有單端面密封和雙端面密封兩種型式。其中，只有一對摩擦副的稱為單端面密封，有兩對摩擦副的稱為雙端面密封，雙端面密封型式。鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，動(dòng)環(huán)隨軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)，動(dòng)、靜環(huán)的端面作相對滑動(dòng)，冷卻液在兩端面微小間隙中形成極薄的液膜，阻止氣體的泄漏，同時(shí)使端面得以潤滑。即使端面發(fā)生磨損，在彈簧力的作用下，動(dòng)環(huán)將作軸向移動(dòng)、自動(dòng)補(bǔ)償,繼續(xù)與靜環(huán)端面緊密貼合。
機(jī)械密封作為接觸型密封，其密封效果好;作為端面密封，對軸沒有磨損。同時(shí)，由于密封環(huán)通常采用自潤滑性好的材料制成,并借助封液進(jìn)行潤滑，所以摩擦功耗低，使用周期長。但結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，精度要求較高，價(jià)格比較貴，維修不太方便。一般只用于密封要求較高，其他型式的密封不能滿足要求的場合。
錦工風(fēng)機(jī)生產(chǎn)羅茨鼓風(fēng)機(jī)已經(jīng)有10多年的時(shí)間，如果您有羅茨鼓風(fēng)機(jī)的采購問題，可以聯(lián)系我們的全國免費(fèi)客服熱線
：羅茨鼓風(fēng)機(jī)
羅茨風(fēng)機(jī)由美國羅茨兄弟發(fā)明，因此叫羅茨風(fēng)機(jī)。羅茨風(fēng)機(jī)的詳細(xì)知識有哪些呢?想要選購一款適合的羅茨風(fēng)機(jī)首先要先詳細(xì)了解羅茨風(fēng)機(jī)的知識。下面錦工就羅茨風(fēng)機(jī)的工作原理、結(jié)構(gòu)、優(yōu)點(diǎn)、應(yīng)用領(lǐng)域及安裝注意事項(xiàng)為大家解析羅茨風(fēng)機(jī)。
羅茨鼓風(fēng)機(jī)工作原理
羅茨風(fēng)機(jī)工作原理是利用兩個(gè)葉形轉(zhuǎn)子在氣缸內(nèi)作相對運(yùn)動(dòng)來壓縮和輸送氣體的回轉(zhuǎn)壓縮機(jī)。
羅茨鼓風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)
羅茨風(fēng)機(jī)由機(jī)殼、墻板、葉輪、進(jìn)出口消聲器等4大部分組成。
機(jī)殼：主要用來支撐墻板、葉輪、消聲器和固定的作用。
墻板：主要用來連接機(jī)殼與葉輪，并支撐葉輪的旋轉(zhuǎn)，以及起到端面密封的效果。
葉輪：是羅茨風(fēng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)部分，分兩葉和三葉，但由于三葉的比兩葉的出氣脈動(dòng)小、噪聲小，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)等很多優(yōu)點(diǎn)，已逐漸代替兩葉羅茨風(fēng)機(jī)。
消聲器：用減小羅茨風(fēng)機(jī)的進(jìn)、出由于氣流脈動(dòng)產(chǎn)生的噪音。
羅茨鼓風(fēng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)
1、采用了三葉轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)形式及合理的殼體內(nèi)進(jìn)出風(fēng)口處的結(jié)構(gòu)，所以風(fēng)機(jī)振動(dòng)小，噪聲低。
2、葉輪和軸為整體結(jié)構(gòu)且葉輪無磨損，風(fēng)機(jī)性能持久不變，可以長期連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。
3、風(fēng)機(jī)容積利用率大，容積效率高，且結(jié)構(gòu)緊湊，安裝方式靈活多變。
4、軸承的選用較為合理，各軸承的使用壽命均勻，從而延長了風(fēng)機(jī)的壽命。
風(fēng)機(jī)油封選用進(jìn)口氟橡膠材料，耐高溫，耐磨，使用壽命長。
羅茨風(fēng)機(jī)的應(yīng)用領(lǐng)域
羅茨風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡單，制造方便，廣泛應(yīng)用于水產(chǎn)養(yǎng)殖增氧、污水處理曝氣、水泥輸送，更適用于低壓力場合的氣體輸送和加壓，也可用作真空泵。
羅茨風(fēng)機(jī)的安裝注意事項(xiàng)
1、檢查基礎(chǔ)螺栓再次鎖緊和底座的傾斜。
2、配管對于羅茨風(fēng)機(jī)有沒有加上不必要的負(fù)荷。
3、有沒有雜質(zhì)混入，配管錯(cuò)誤，閥是否全開啟等。
4、請確認(rèn)螺銷鎖緊和逆止閥是否正常打開等。
5、確認(rèn)潤滑油到油標(biāo)的中央紅點(diǎn)，超過太多則會(huì)自動(dòng)排出。
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