山東錦工有限公司是一家專業生產羅茨鼓風機、羅茨真空泵、回轉風機等機械設備公司，位于有“鐵匠之鄉”之稱的山東省章丘市相公鎮，近年來，錦工致力于新產品的研發，新產品雙油箱羅茨風機、水冷羅茨風機、油驅羅茨風機、低噪音羅茨風機，贏得了市場好評和認可。
羅茨風機是一種容積式空氣壓縮機，具有結構簡單、風機內腔不需要潤滑油、運轉平穩、性能穩定等優點，已被廣泛應用于石化、建材、電力產業等諸多領域。風機主要由機體和兩個“8”字形葉輪組成，通過一對同步齒輪，兩轉子呈反方向等速旋轉，并依靠葉輪與葉輪之間、葉輪與墻板之間以及葉輪與機殼之間的較小間隙，使吸氣腔和排氣腔基本隔絕。在進氣腔室中葉輪葉片分離，產生負壓而吸入空氣；在排氣腔室葉輪葉片嚙合，對空氣產生擠壓作用，從而實現升壓排氣。
秦山核電除鹽水系統中，共設置兩臺風量為2.5m3/min的BK5003型羅茨風機，設計為室外安裝，其作用是為化學廢水池爆氣攪拌裝置提供氣源。本文針對該型羅茨風機的典型故障與缺陷，從設備結構原理以及運行經驗出發，分別提出了切實有效的解決方法。
裝配間隙調整
裝配間隙分析
羅茨風機中，兩葉輪之間以及葉輪與機殼之間的間隙稱為徑向間隙，葉輪端部與板墻之間的間隙為軸向間隙。為了保證羅茨風機的正常運轉，必須使兩間隙值合適。若間隙過大，則會出現被壓縮后的氣體經由間隙部分倒流回來的現象，導致風機效率降低、出力不足；反之若回裝時間隙過小，則易造成轉子卡死，羅茨風機無法運行。
隨著機組正常運轉后整體溫度的上升，各部件將產生不同程度的受熱膨脹。葉輪由于體積相對較大，并且處于溫度核心位置而溫升大，因此膨脹量較大；而墻板和機殼能夠提交相對較小，并且處于外部而能夠得到大氣的及時冷卻，所以膨脹量較葉輪要小。由此可以看出，羅茨風機的軸向間隙與徑向間隙，均存在隨著運行溫度的升高而減小的趨勢。
另外，羅茨風機的兩葉輪均靠齒輪端的雙列深溝球軸承來進行軸向定位，調節該定位軸承與機殼的相對位置，可以實現葉輪軸向間隙的調節。從結構上可以分析出，在膨脹累加的作用下，驅動端葉輪板墻間隙的縮小量要大于齒輪端葉輪板墻間隙的縮小量。因此在裝配工作中需要注意，應該盡量保證能夠自由伸縮的驅動端齒輪板墻間隙稍大。
軸向間隙調整
該型羅茨鼓風機并未設置軸向定位軸承的軸向調整裝置，因此不具備轉子軸向間隙調整功能。此項缺陷可以通過添加軸向定位軸承調整墊來解決：
加工厚度合適的調整墊圈，并將其裝配到軸向定位軸承外圈與軸承座之間或者內圈與轉子軸肩之間，通過改變調整墊厚度的方法來調整葉輪與墻板的軸向間隙。當齒輪端葉輪與板墻間隙偏大，而驅動端葉輪與板墻間隙偏小時，說明葉輪相對往驅動端偏移，只需更換成更厚的墊圈；反之，只需要將墊圈磨削掉相應厚度即可。
齒輪箱脹裂問題與解決方法
該型羅茨風機的放油堵頭及呼吸器螺孔，均設計為錐形螺紋，通過螺紋擠壓來實現壓緊密封。其優點是結構簡單、密封性能好，但一般需要配合使用生料帶或密封膠來輔助密封。一方面生料帶的使用會增加錐形螺紋的直徑，增加脹緊力；另一方面齒輪油箱一般為鑄鐵材質且壁厚較薄，脆性較大，在薄邊處非常容易開裂。因此，在應力較大的螺紋孔部位多次出現脹裂問題，嚴重影響設備檢修工作。此問題可以從以下幾個方面來著手解決。
修補裂紋
由于運行過程中，齒輪油箱脹裂處無明顯較大應力，因此可以通過填充粘接的方式處理?，F場將裂紋略微銼寬后，使用金屬修補劑填滿裂紋，帶修補劑變性成形后，修補多余毛刺?；匮b后，齒輪油箱無泄漏現象，運行良好。與此類似，也可以采取焊接修補的方式處理。
將碳鋼放油堵頭替換成聚四氟乙烯螺栓
齒輪油箱脹裂的直接原因在于碳鋼放油堵頭的不可壓縮性。而聚四氟乙烯材料具有相對較大的可壓縮性，與鑄鐵材質的齒輪油箱可以實現良好的螺紋密封并且制造方便。因此，四氟螺栓是碳鋼放油堵頭的良好替代品。現場經過更換處理后，再無齒輪油箱脹裂現象。
將錐管螺紋密封技改為平行螺紋
將錐管螺紋機加工為平行螺紋后，齒輪箱上的母螺紋孔只承擔軸向的拉緊應力，不存在徑向的張力作用，因而可以從根本上消除齒輪箱脹裂風險。對于堵頭的密封，將錐形螺紋密封替換為螺栓頭的端面壓力密封，同時配合橡膠墊圈或密封橡膠圈，完全可以保證零泄漏。該技術將極錦工提高設備可靠性，同時降低檢修難度，尤其適合泵與風機類設備的薄壁厚潤滑油箱結構。
嚴格控制檢修技術方法
從人員檢修操作上，一方面固化生料帶的使用方法：只纏繞兩到三圈，并且需要露出螺栓端頭的1至2圈螺紋，同時不需要再額外使用螺紋密封劑；另一方面規定把緊力矩：手動把緊后，再使用扳手把緊半圈，嚴格禁止過度把緊。
潤滑油乳化問題及解決方法
該羅茨風機的齒輪箱潤滑油乳化變質頻繁，平均每月需要換油一次，影響設備的正常運行，加劇了軸承及傳動齒輪的機械磨損。經分析，找到以下漏水部位。
齒輪箱呼吸器
呼吸器內部加工有孔道，使齒輪箱直接與大氣聯通，作用是平衡齒輪箱內部的壓力波動，減小軸封受力。從結構上分析，呼吸器存在雨水直接由通道進入齒輪箱的可能，因此需要采取防雨措施。
主動葉輪和從動葉輪的軸封
該羅茨風機在室外運行，如果在降雨時啟動，則進氣中將攜帶大量雨水。而雨水不可壓縮，在葉輪咬合過程中，將被壓縮到軸封附近，對軸封產生較大沖擊力，加劇軸封的磨損。一旦軸封損壞，水分將沿軸封與齒輪箱潤滑油接觸，而直接導致潤滑油的乳化變質。因此，一方面需要提高油封環強度；另一方面需要增設吸入口防雨措施。
針對秦山核電羅茨風機在運行維護中出現的各類缺陷，如無法調整軸向間隙、齒輪箱易脹裂以及潤滑油乳化頻繁等，綜合分析設備結構原理與運行環境，得出以下改進措施：增設入口過濾器以及齒輪箱呼吸閥防雨罩；增設軸向間隙調整墊片；將放油堵頭等處的錐形螺紋技改為平行螺紋；將碳鋼放油堵頭更換為聚四氟乙烯螺栓。
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今天給大家說一下，羅茨鼓風機加油的一些注意事項，下面我們一起來看下吧：
1、潤滑油加注時機
添加潤滑油時，要在羅茨風機靜止時進行加注，風機運行起來之后，不要再添加潤滑油了，風機運行起來，我們可能會看到潤滑油的油量下降了，這是因為齒輪把潤滑油帶動起來了，所以，油量會下降，但是不影響正常使用。
2、潤滑油的加注量
加注潤滑油時，我們通過示油孔進行觀察，當加注到示油孔的中間紅線或者紅點位置之后，就不要再加注潤滑油了，油量過多會導致風機漏油。
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3、更換時間
新的羅茨鼓風機，風機在運行一周之后，全面更換新的潤滑油，更換之后后期每一個月對潤滑油進行添加或者更換，視潤滑油的情況來定。
4、潤滑油牌號
關于潤滑油的推薦牌號，在之前已經給大家多次提到過了，不知道的朋友可以看下這篇文章《潤滑油推薦牌號》
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原標題：羅茨鼓風機的軸承拆除方法和更換油封的方法
錦工機械給大家介紹一下羅茨鼓風機的軸承拆除方法和更換油封的方法
羅茨鼓風機的軸承拆除方法：
1.敲擊法。是一種最簡單、最常見的軸承拆卸方法。借助錘擊的力量使相互配合的零件產生位移而相互脫離，實現拆卸。采用敲擊法拆卸軸承時，敲擊力不應施加在軸承的滾動體和保持架上，一般應施加在軸承內圈，這種拆卸方法簡單易行，但常會損壞零件，甚至達不到拆卸的目的。
2.拉出法。利用2爪或3爪拉馬等工具拆卸軸承，采用拉出法軸承受力均勻，拆卸力的大小和方向容易控制，適用于軸承與軸配合過盈量較大的情況。這種方法損壞零部件的概率較小。
3.推壓法。利用壓力機將軸承推出，優點是工作可靠，對機器和軸承的損傷小。拆卸時壓力機的著力點應保持在軸的中心，墊塊抵住軸承內圈。
4.熱拆法。用熱拆法拆卸軸承時，首先應將拉具安裝在準備拆卸的軸承上，并提供一定的預拉力。用高溫機油（100℃左右）反復淋澆在軸承上，軸承圈受熱膨脹后改變與軸的配合過盈量。如需拆卸軸承較少或沒有大量機油，可以采用噴槍烘烤的方式，但要注意軸承加熱時溫度不能太高且火焰不能對著軸，防止軸受熱后材料組織結構變化。
5.液壓法。適用于尺寸較大且配合很緊的軸承，使用液壓拆卸時軸上應有預制孔。液壓拆卸工具主要有液壓泵、液壓管、壓力表及接頭等，并需要配合拉馬使用。操作時壓力應緩慢升高，聽到軸承與軸分離的聲音后，使用拉馬等工具拆卸。如在打壓過程中壓力已升的很高，但始終沒有分離，應首先泄壓，避免壓力過高出現設備損壞、人員受傷等情況。
羅茨鼓風機更換油封的方法：
羅茨鼓風機的油封組通常由3~4個骨架油封組合而成，其中兩個油封背靠背地裝在與被輸氣體接觸的內側，另一個（或兩個）裝在外側。全部元件裝在一個密封座中，成為一個密封組，中間可注脂潤滑。骨架油封組屬于接觸型密封，容易造成軸（與油封唇口接觸部位）的磨損。但由于結構簡單，裝拆方便，成本低廉，密封效果比較好，以及對工作環境和維護保養要求不高，實際中一直具有較廣的應用。
請定時查看機油以及黃油，并及時補給，機油新風機運轉一周后應第一次替換新油，一個月后第2次替換新油，今后每半年替換一次，夏天降臨前必換（220#中負荷工業齒輪油）。黃油每兩周加一次（組成鋰基潤滑脂ZL-3H）。
一般羅茨鼓風機只要一個油封，安在孔蓋里。高壓氧化風機有6個油封。四個軸承各一個（相當于密封圈），壓蓋上兩個。三葉直聯氧化風機開機前：開機前留意油位，機油注入量請到達油窗指示紅點方位。
羅茨鼓風機的油封安裝方法：
1.如果羅茨鼓風機一個油封座里同時安裝有兩個油封時，不能將其疊在一起一次性壓入；應先把其中一個油封壓裝到指定位置，然后裝另一個油封；
2.油封安裝時，主要不要弄錯油封的安裝方向，應將油封工作面指向需要密封的一側；
3.當羅茨鼓風機油封安裝時，唇口通過鍵槽、螺紋及軸肩等刃口部位時，應使用金屬導套或薄綱片卷筒予以保護；
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原標題：解決羅茨鼓風機油箱漏油的方法和影響風機密封使用的因素
錦工風機給大家介紹一下解決羅茨鼓風機油箱漏油的方法和影響風機密封使用的因素
羅茨鼓風機潤滑油的使用方法：
1.檢驗潤滑油是否氧化變質。如果已經氧化變質，從外觀上就可分辨得出。這時潤滑油的顏色變黑或者加深，并且表面會形成較硬的膠膜。
2.檢驗潤滑油是否混用太多的硬粒雜志。檢驗時，用手指取少量潤滑油進行捻壓，憑感覺可以判斷。
3.不同種類的潤滑油不能混合，新油、舊油不能混合，因此更換潤滑油時，應將廢油徹底清除，然后填入新油。
4.潤滑油的填充應當適量。填充過少，會造成潤滑不夠。填充過量，潤滑油過度攪拌、急劇升溫，又造成分油、分解與泄露。
影響羅茨鼓風機密封使用的因素：
1.彈簧壓力太大。使得壓縮機出現功率上升、過熱、冒煙、發聲、不正常泄露、大量析出磨損生成物及不正常振動的現象，導致轉機構與傳動機構打滑、開裂、早期磨損、燒結、刮傷或破壞。
2.彈簧壓力太小。出現泄漏，導致無變化動環不能動作。
3.旋轉部分和靜止部分接觸。使得壓縮機出現過熱、泄漏和發聲的狀況，導致密封破壞。
4.裝配傾斜。出現泄漏，導致密封圈、軸和傳動部分磨損。
5.螺釘擰得不當。出現泄漏，導致密封圈和軸磨損。
解決羅茨鼓風機油箱漏油的方法：
1.合理注油
羅茨風機往油箱注入潤滑油時，要看著示油孔，油位達到示油孔紅線處即可，不要注入太多，太多了潤滑油非常容易被甩濺出來。
2.油箱內部改造
羅茨風機油箱潤滑齒輪是飛濺潤滑，齒輪帶動潤滑油會在里面飛濺，所以，只要對油箱結構進行改進，能夠起到很好的效果，主要的改進是：對油箱潤滑油出口處增加擋油裝置，這種效果是很好的。
合理注油的情況，風機不會出現漏油，油箱改造會提升原材料成本。油箱改造會增加生產工序，整體的人工成本也會相應增加。
3.油箱外部改造
對油箱外部改造很多客戶都操作過，增加了注油孔的高度，直接焊接上一塊鋼管，也能很好的解決羅茨風機漏油的問題。
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